沙羅最新番号 本领符合乘坐舒心，岑岭日六七十万东说念主坐环京绿皮车走动京津冀

价钱亲民、本领符合、充满情面味、满满怀旧感……环京绿皮车东说念主气超高沙羅最新番号，险些趟趟爆满。

本年以来，中国铁路北京局开行的环京通勤列车增至265对，遮盖9条高铁与10条普速澄莹。上半年，京津冀区域内铁路客运量达到惊东说念主的1.07亿东说念主次，周一、周五等通勤岑岭日，客流量比疫情前增幅363%。

通勤岑岭日，六七十万东说念主坐火车走动京津冀。环京绿皮车，仁和“跨城”通勤路。

 

通勤族的周五，家就在不远方

7月12日，周五，18时整，K5227次列车从北京丰台站冷静动身，满载2000多名游客，驶向尽头河北衡水。列车上，每个东说念主齐很削弱，期待着到家度周末。

苏先生在北京一家国企责任，亦然一位年青的父亲，每个周末齐坐这趟车回家与妻儿团员，“我的单元在北二环，坐地铁来丰台站挺方便。这趟车不仅本领符合，价钱比高铁实惠，也比高铁票好买。”

苏先生回忆，多年前，坐火车回家还莫得如斯方便，庸俗在北京、衡水间走动的通勤东说念主员有个微信群，大众常为了回家念念方针，一齐拼车、打顺风车、坐大巴。“公路交通需要四五个小时，碰上堵车更是无法估算本领，作念不到每周齐回家，太繁芜了。”苏先生说。

本年5月，K5227次列车开行后，苏先生成了“常游客”。“固然是绿皮车，但本领比昔时快了，车上三个半小时，下车是衡水站，就在市区内，离家很近，不需要像乘坐动车那样中休养乘。”

好意思好的周五晚上，近似的通勤故事在多趟环京绿皮车上同期演出。

本日19时22分，跟着开往河北保定的K5233次列车从北京西站发车，38岁的保定东说念倡导建风舒心肠窝在座位里，卸下一周的莫名。他从事通讯行业，责任地在菜市口，乘坐7号线到北京西站只需十多分钟。“这趟车不早不晚，本领特别符合，一个半小时就到保定。高铁票价63元，这趟车只好23.5元，低廉了不少。”张建风说，固然责任节拍快，但莫得房贷压力，“北京赢利桑梓花，挺好意思的！”

亲切绿皮车，浓浓情面味

环京普速列车，不仅是群众化的交通器具，更像一册流动的故事书。走进车厢，绿皮车特有的干预与亲切扑面而来。这里，既有菟裘归计的游子，也有怀揣绿皮车情感的旅东说念主。

“这趟车，1800多个座位，上车2900多东说念主，一张票齐不剩，你说火爆不火爆？”K5233次列车长杨磊的任务很重，从第1节车厢梭巡到第18节，他得走上半个多小时，因为过说念里随地可见赠送的游客。售货车穿梭其间，售卖着矿泉水、饮料和泡面，好不干预。

电热茶炉隔邻，“80后”保定女孩秦爽，刚刚往泡面桶里接入滚水，空气里坐窝弥散起熟悉的香气。“绿皮车、泡面、火腿肠，这是我儿时坐火车的全部记念。”秦爽爱坐绿皮车，她心爱那种生分东说念主之间也能聊两句的氛围。

有一次，挨着两个到保定玩的小姐而坐，她眷注地先容起当地旅游景点和好意思食，小姐们交换了零食，还留住了相干神志。

拥堵的绿皮车上，心与心的距离也拉近了。

熟悉的绿皮车也有一些新变化——电电扇造成了冬暖夏凉的空调，色影院绿色的硬皮革联排座位，造成了一东说念主一座的软包座椅，乘坐更舒心了。

乘务员贴心叫醒到站游客

亲切感，还来自列车上的铁路员工。“车上大约游客是通勤族，年青东说念主责任很繁芜，咱们尽可能地让他们感受到仁和。”杨磊告诉记者，这趟车的乘务员昔时值乘北京至莫斯科的国外列车，他们将国外劳动程序带到列车上，推出“三主动”劳动步地：主动浅笑、主动指示、主动叫醒。

“一些游客白昼上班很莫名，半途到站容易睡偏激，咱们尽量掌抓半途到站游客漫衍，快到站时挨个车厢提醒。”杨磊先容。

值乘K5227次列车的，是北京客运段有着70年值乘训戒的京丹车队，考究化劳动一代代传承于今。列车长石新礼例如先容，这个本领段碰巧学生休假回家，佩带大件行李的东说念主许多，大箱子会堵塞车厢通说念，列车员就按照学生的到站纪律，把大件行李码放好，方便游客在车厢内穿行的同期，还为到站下车节俭了本领。

一齐上，K5227次列车经停霸州、任丘、肃宁、深州四个车站，每站齐有二百多名游客下车。21时32分，列车抵达衡水站，站台照明弥散。为了确保上千游客快速出站，吊挂于站台风雨棚下的彩色引导屏为游客指引着出站标的。站台上，不到50米隔断，就有责任主说念主员携带游客。出站口闸机、东说念主工通说念全部掀开，游客出站纪律井然。

▶上半年客运量达1.07亿东说念主次

在中国铁路赶快发展的时间，绿皮火车以其疏淡的节拍，驱驰在京津冀地面，成了一说念疏淡的表象线。它们责怪了时空距离，增进了东说念主与东说念主之间的激情。

跟着京津冀一体化计谋的久了本质，中国铁路北京局开行的环京通勤列车增至265对，遮盖了9条高铁澄莹与10条普速澄莹。

环京通勤列车遮盖县级以上行政区共23个，包括直辖市天津，河北省保定、廊坊、秦皇岛等地级市11个，定州和辛集2个省直管市，以及涿州、高碑店、平泉、蓟州、固安、下花圃、曹妃甸、滨海、燕郊9个环京主要县级市及部分区镇，得志了不同档次的通勤需求。

2024年上半年，京津冀区域内的客运量达到了惊东说念主的1.07亿东说念主次，特别是在通勤岑岭的周一、周五，日均发送游客量攀升至65万东说念主次，周末更是达到75万东说念主次，与疫情前比较，客流呈现出强盛的增长态势，增幅高达363%。

为了助力京津冀协同发展，铁路部门“用足高铁、用活普速”，本年以来，新开行8列环京普速列车，触及京沪线天津西、京广线保定、京九线衡水等标的。

濒临暑期及节沐日出行岑岭，北京局加开45对京津冀地区游客列车，日均发送游客量达到120.7万东说念主，同比增长5.4%。下一步，还将把柄客票预售及候补情况，连续优化热点澄莹的运力，确保游客出行无忧。

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