水城ゆう最新番号 百度舆图跟高德舆图的仇，萝卜快跑给报了

近期，萝卜快跑的兴起激发了行业对Robotaxi的温煦水城ゆう最新番号，这种新兴形态不仅可能颠覆传统出行范畴，更给团聚打车平台带来了前所未有的挑战。本文深度分析了Robotaxi如何影响现存的出行生态，尽头是对阿里旗下的高德舆图将产生何种久了影响。

这两天萝卜快跑的事儿很火，暗里里跟一个出行行业的一又友聊，他的一些不雅点很专门旨兴味。

一又友说，Robotaxi这样火最有危急感的其实不只是司机，更是打车平台，尤其是团聚打车平台。

01 原因就在于资本

他说，作念Robotaxi最上风的其实是自动驾驶公司和汽车厂商，因为他们有中枢的资本上风。比如，网约车打10公里平时来说低廉的也得20块钱，萝卜快跑只消4块，这个资本上风是碾压式的。

这关于团聚打车平台来说影响更大。因为用户团聚打车的中枢需求其实即是两个：比较价钱，雨天不好打车。

Robotaxi自己就够低廉，大范围投放后价钱也会更长入，比较价钱这个需求可能就不存在了。而且Robotaxi能跑通的话，打车会更容易，雨天运力不够就多增多车辆投放，平台短时候招司机是阻拦易的，但如果只投车辆的话相对容易许多。

听完一又友的不雅点，我坐窝就预见了高德。

高德当作阿里腹地糊口集团的枢纽，关乎着阿里系数腹地糊口生意板块改日的生意化，而打车业务又是高德进击的收入来源。如果这些影响真的发生，高德改日怎样办？阿里腹地糊口生意又该何去何从？

马云曾说，微信支付的上线，关于支付宝来讲，即是珍珠港事件，而如今，这一幕或将在高德舆图上重演。

02 高德的“珍珠港”前夕

团聚打车是一门“躺着”获利的生意。

表面上，团聚打车平台，其实更像是一个“卖流量”的变装，高德这样的平台把流量卖给网约车管事平台，并从中获取收入，并不参与线下的运营管事。

也即是说，高德这样的团聚打车平台，是没宗旨皆备规矩管事质料的。

第三方投诉平台上，团聚打车平台的投诉量亦然很高的，也有网约车司机偶尔向媒体衔恨团聚打车平台抽成高的问题，而且一些小平台有转单卖单的情况。这些都证据，团聚形态走到今天是存在不少问题的。

这些问题的存在，也增多了行业治理资本。比如，高德曾经因为不可灵验核验提供管事的平台、司机、车辆禀赋等问题被法则部门约谈。

团聚打车形态这样多的时弊，单靠治理来处置很难。但改日的Robotaxi时间，这些问题都能治丝而棼。

比如，在管事质料上，莫得了司机这个变量，那么管事质料很容易就能作念到轨范化。再者价钱上也会更低廉实惠。

不错说，Robotaxi落地之后，出行赛说念洗牌是势必的。

这会产生两个进击的影响：

1. 资本撬动下，新一波的补贴战可能会开打，团聚平台、网约平台的价钱竞争力将靠近挑战

团聚打车平台在价钱战时间是莫得竞争力的，其中的原因在于团聚打车的本质是流量中介，莫得订价权，如果Robotaxi再掀翻一波价钱战，那么，团聚打车平台可能是起原受到影响的。

关于高德来说，出行业务的收入是很进击的一块儿收入来源，届时这部分收入可能会受到影响。

2. 团聚打车形态的平台，需要澈底地转型，作念Robotaxi运营管事商

不错意象的是，Robotaxi陶冶之后的网约车市场，廉价会再行成为主流，而传统网约车平台利润没那么高，客单量会着落。面对这样一个市场，高德这样的团聚平台其实莫得后手，要么去转型作念Robotaxi运营商，要么就只可被资本更低的平台所取代。

作念运营商就意味着“买流量”的形态可能很难再跑通了，平台需要买车辆，作念重钞票插足。但平正在于，Robotaxi陶冶之后，可能也意味着网约车平台的门槛更低了。

不外，如今的阿里，会不会让高德下场作念这块儿业务是一个值得念念考的问题。毕竟水城ゆう最新番号，关于阿里而来说，出行业务天然进击，但腹地糊口这个大棋局才是更需要筹商的。

腹地糊口的大旗还扛得住吗？

对阿里来说，高德的策略地位太进击了。

从饿了么到店业务跟高德消亡之后，高德的定位其实就依然变了，不仅仅要作念出行有关的业务，而是要隐敝、餐饮、文娱、酒旅，成为腹地糊口生意的C位。

大开高德APP，除了打车功能，隔邻功能中也能找到好意思食、栈房、旅游、平静/玩乐、市场/超市等管事。

其中的逻辑是：打车跟点外卖本质上都是刚需，而出行和外卖平台都是器具平台，刚需器具平台都是能产生流量况兼再变现的。

是以，打车之于高德，正如外卖之于好意思团，都是大概撑捏腹地糊口生意的中枢业务。

表面上，腹地糊口生意玩法有许多种，不独一之外卖为中枢的好意思团，抖音腹地糊口的突飞大进标明，以内容为中枢，欧美激情也能构建起腹地生意生态。

说白了，只消流量够猛，就能在这个供给多余需求不及的行业里分一杯羹。

也恰是看穿这少许，是以阿里的策略也在变。

从外界传言阿里要把饿了么卖给抖音运转，高德身上的担子其实就压得更重了。因为这意味高德要撑起系数腹地糊口生意的大盘。

客岁11月份，高德在北京、武汉、杭州等地上线“高德秒送”管事，即是一个信号：高德在蜂鸟的基础上，搭建配送体系。

阿里高层的想法其实也不难猜：既然饿了么打不外好意思团，那么倒不如把流量更猛的高德拉出来试试。

03 高德流量有多猛

QuestMobile统计的月活数据是打破8亿，卓著了抖音（7.66亿），仅次于微信（10.5亿）、淘宝（9.2亿）和支付宝（8.9亿）。

虽然流量猛，但高德地点的腹地生意集团却一直是蚀本的。

字据阿里财报，2024财年，阿里腹地糊口集团经调度EBITA为蚀本东说念主民币98.12亿元。

怎样亏的呢？

阿里财报中说“蚀本同比减少主如果由于饿了么的单元经济效益有所改善和范围扩大导致到家业务的蚀本捏续收窄所致”。

一句话：如故因为饿了么幸亏狠恶。

在阿里的几个集团里，腹地糊口集团的处境是很莫名的。

系数阿里集团里，腹地糊口集团营收增长孝顺不是最高的，但幸亏是最狠恶的，连菜鸟集团的调度EBITA都依然盈利。

而腹地糊口集团幸亏越多，高德营收的压力也就越重。

毕竟饿了么到家业务这样多年没盈利，腹地糊口的生意化压力其实都来到了高德这边。而高德业务里，生意化最成效的其实即是打车业务了。

问题是，如果Robotaxi异军突起生意化这事儿真的搞成了，那么高德的营收还能不可撑得住？腹地糊口的生意化程度能不可改善集团的利润进展？

从市面上传言阿里要卖饿了么来看，阿里高层可能依然对腹地糊口集团的蚀本有一些成见了，客不雅地说，如果然的卖了饿了么，阿里腹地糊口集团兑现盈利也许不难。

仅仅，如今多了Robotaxi这个变数，改日高德还能不可撑起来阿里腹地糊口生意，就怕难说。

04 “内忧外祸”的压力，给到CEO郭宁

3月份，阿里财年终结时，俞永福卸任腹地糊口集团的经管职务，曾认真告白期间团队、搭建阿里姆妈告白系统的阿里老东说念主刘振飞担任高德董事长，而高德舆图的COO郭宁新任CEO一职。

有音信称，客岁3月，阿里将到店业务口碑整合至高德，郭宁成为阿里腹地糊口到店业务的本质经管者。

天眼查APP信息炫耀，2014年阿里并购高德，据悉收购前，郭宁就在高德任职高管。据音信露馅，阿里集团派来的空降高管更像是“发言东说念主”，郭宁是高德元老，在业务鼓舞上，郭宁有决议权。

解析CEO这个职位决议权更大，担子也很重，而且，当下这个场所是既有“内忧”也有“外祸”.

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内忧如故生意化的问题，从腹地糊口集团层面讲，最大的问题如故要处置蚀本的问题，压力传导到高德，其实即是腹地糊口这块儿业务的生意化。

这对郭宁来说是个挑战。

据媒体公开信息整理，在升任COO之前，郭宁认真的是高德CE业务线，也即是自主出行业务，包括出行测度和导航，郭宁是部门的一号位。

本质上，高德月活破8亿，亦然郭宁的功劳居多，毕竟当作一个舆图APP，软件好用用户数目就会更多。

换言之，郭宁可能在CE业务上教授丰富，腹地糊口生意化能不可作念出收货？能不可完成阿里腹地糊口既定的生意化方针？可能还需要不雅察。

当今来看，郭宁手里不错打的牌并未几。

高德APP流量虽然猛，但生意化空间能有若干如故未知。

从用户的角度来看，下载高德更多的如故为了出行，虽然也会有餐饮、游乐等需求，但直观上如故更心爱用好意思团、抖音等APP。编削用户民俗这个事儿，烧钱是一个宗旨，可高德还能打得起一场价钱战吗？

05 “内忧”之外，外祸即是行业竞争了。

其实比拟阿里盯着的好意思团，抖音发力腹地糊口，其实也有影响。

过往的教授都证明，生意上两个竞争敌手打架，时候打得越久，最受伤的其实不雅战的第三方。抖音在腹地糊口范畴跟好意思团开战依然有一段时候了，接下来怎样支吾，怎样找到竞争中的存在感，可能是需要念念考的问题。

说到抖音作念腹地糊口，也不得不提另一家微信。

当今来看，微信视频号作念得有声有色，而且沿着抖音、快手的途径在搞直播带货、搞生意化。那么，抖音考证了腹地糊口这个赛说念之后，改日有一天，微信会不会也加入？

微信不缺流量不缺用户民俗，如果视频号加入腹地糊口生意，将是一张“王炸”。到其时候，高德又该怎样办？

阿里东说念主不缺立异材干，也不缺立异精神，期待改日的高德，能用家具和管事给出一个漂亮的谜底。

作家：志刚，微信公众号：互联网江湖（ID：VIPIT1）。

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